Adoquines Accesibles: Cómo unir Patrimonio y Derechos

Eliminando Barreras Sevilla 

Rampas Sin Obras

 

Mas fotos:    https://andoni-sinbarreras.blogspot.com/2020/04/rampas-sin-obras.html 

Acera modular en parada de autobús que facilita la accesibilidad y a la vez evita aparcar a incívicos

 

 

 https://andoni-sinbarreras.blogspot.com/2020/04/acera-modular-en-parada-de-autobus-que.html

Problema Vs Solución

 

Adoquines Accesibles: Cómo Unir Patrimonio y Derechos

 

Metro Bilbao interviene en una veintena de estaciones para mejorar el acceso entre los andenes y los trenes

 

 

 

Se trata de una nueva medida adoptada para seguir avanzando en materia de accesibilidad

 

Esta intervención salvará la diferencia de altura y el espacio que separa el tren y el andén en algunas estaciones

 

Metro Bilbao continúa avanzando en materia de accesibilidad en toda su red, con el propósito de garantizar el mejor servicio posible a cuantas personas hacen uso del mismo.

En esta ocasión, las mejoras se están ejecutando en los andenes de una veintena de estaciones, distribuidas en ambas líneas, con una intervención que salvará la altura que queda entre el andén y el tren, una vez éste para en la estación. Esta medida se está llevando a cabo en todas las estaciones donde se ha detectado, en una fase de inspección previa, que la diferencia en altura entre ambos puntos dificulta la movilidad de ciertos colectivos.

La instalación de estas rampas en los bordes de los andenes se está haciendo en los puntos coincidentes con las puertas orientadas a personas con movilidad reducida. Asimismo, cada rampa se instala de forma independiente adaptándose a las circunstancias concretas que se requieren en cada punto. En una fase de intervención posterior se dispondrá de un segundo elemento en los lugares donde también sea necesario. Se trata de un perfil de goma resistente y robusto, también denominado ‘gap filler’, que se instala a lo largo del borde del andén para reducir el espacio entre el propio andén y el acceso al tren.

Estas medidas no solo mejoran la accesibilidad, sino que contribuyen a reducir los tiempos de subida y bajada del tren. En definitiva, un paso más en materia de accesibilidad de cuantos se vienen dando para favorecer la igualdad en la calidad del servicio que Metro Bilbao ofrece a sus viajeros y viajeras.

Una vez concluida la instalación de estas rampas, las estaciones que contarán con este elemento serán:

Línea 1: Lutxana, Astrabudua, Leioa, Lamiako, Gobela, Neguri, Aiboa, Bidezabal, Berango, Sopela, Urduliz y Plentzia.

Línea 2: Ansio, Barakaldo, Bagatza, Urbinaga, Sestao, Portugalete y Peñota.

 

https://www.metrobilbao.eus/es/notas-de-prensa/metro-bilbao-interviene-en-una-veintena-de-estaciones-para-mejorar-el-acceso-entre-los-andenes-y-los-trenes

 

Para regocijo de quienes “nos quieren mucho”

 

Problemas Vs Soluciones

Acceso al Metro

 

Ahora los sillistas y aquellos con problemas de movilidad no tendrán que depender de otros para el acceso, no tendrán que avisar para viajar y mientras los ascensores estén funcionando, el acceso estará disponible para todos.

“No me di cuenta de cuántos lugares de estacionamiento reservados junto a la puerta, las aceras anchas que deben estar despejadas, los baños para PMR y las rampas en la entrada eran importantes hasta que mi hermano quedó en silla de ruedas".

 

SOBRE LA OCUPACIÓN DE VÍA PÚBLICA PARA PODER INSTALAR ASCENSORES

SOBRE LA OCUPACION DE VIA PUBLICA PARA PODER INSTALAR ASCENSORES

Se están registrando casos de Ayuntamientos que no hacen mas que poner pegas para ocupar 3 m2 de vía pública para poner ascensores. Es sorprendente como la hostelería tiene a su disposición todo el espacio necesario de las aceras para poner terrazas, lo mismo sucede con los contenedores de cartón y vidrio y sin embargo el problema es la ocupación del ascensor para que las personas puedan salir de sus casas.

En la foto presentamos una solución ejecutada en Portugalete con accesibilidad al 100% ocupando aceras. No hay ningún problema de seguridad al ser el cierre de cristal y es aplicable en aceras con vehículos estacionados ( eliminando dos parcelas ), entendiendo que mas vale eliminar dos parcelas que impedir la instalación del ascensor, aunque hay técnicos y políticos que opinan lo contrario. Veremos que dicen los Jueces en los casos de Beasain, Basauri, Mungia y Arrasate.......

Guillermo Treku Andonegui

Recorrido guiado con Pavimento Podotáctil

UNA EXCELENTE IDEA

Siempre que pasaba por allí me preguntaba que quienes habían autorizado que esta nave construyera su rampa en suelo público, significando una peligrosa barrera para viandantes en general pero sobre todo a quienes no vemos del todo bien.
Bien, pero se ha instalado un recorrido guiado con pavimento podotáctil que rodea perimetralmente esta "salida de tono" e invasión ilegal del terreno de todos los ciudadanos.

Juan Romero

Solución a las Canaletas

Ya dentro de poco podremos ir saliendo a la calle donde las personas en silla de ruedas nos volveremos a encontrar con el problema de las canaletas. A pesar de no estar permitidas por la Orden VIV/516/2010 de 1 de febrero la Ciudad Autónoma las sigue utilizando en las obras nuevas como el nuevo tramo de peatonalización de la calle O’Donnell. Si su función es recoger el agua resulta curioso ver cómo en esa misma calle sitúan las alcantarillas fuera de esas canaletas con lo cual el agua se acumulará en ellas ya que no tiene salida. Y para rozar lo absurdo en la calle Chacel ponen la alcantarilla pero sin las canaletas. Con lo cual queda demostrado que las canaletas pueden suprimirse y no pasa nada. Es mucho pedir seguir disfrutando de nuestra Melilla sin tener que estar sufriendo estas canaletas que nos resultan tan incomodas y nos destrozan las sillas de ruedas. Vosotros las veis en la calle peatonal Larios de Málaga. Claro que no. Porque no cumplen las normas de accesibilidad. Melilla es diferente. Pero ya he pasado bastante en mi vida como para conformarme que me la sigan poniendo más complicada.

Javier Andrés Pavón Pérez‎

 Un escalón para ti, un muro para mí. Melilla accesible

 

Acera modular en parada de autobús que facilita la accesibilidad y a la vez evita aparcar a incivicos

Una red de rampas mejorará la accesibilidad en Sanfuentes

 

En concreto, serán 2 rampas  y partirán desde la parte baja del grupo Santa Bárbara.
El diseño se ciñe al plan de accesibilidad del municipio de Abanto y ha sido consensuado con los vecinos.

El coste de la obra; que incluye nueva iluminación led, asciende a 180.000 euros.
Los trabajos ya han salido a concurso y, con un plazo de ejecución de 2 meses, comenzarán a primeros de año.

 

https://tele7.tv/una-red-de-rampas-mejorara-la-accesibilidad-en-sanfuentes/

Habemus Ascensor para el Juzgado de Paz de Santurtzi

 

En 4 paradas, enlaza la avenida Murrieta con la plaza Señorío de Bizkaia, dando acceso también a los locales y portales intermedios.

Esta actuación ha superado los 400.000 euros de inversión municipal

https://tele7.tv/en-marcha-el-noveno-ascensor-urbano-de-santurtzi/

Hasta rampas provisionales se hacen mejor que muchas fijas

Mimetizar el suelo para salvar un gran escalón

Mimetizar el suelo para salvar un escalón y hacer un portal accesible

¡Lo difícil que es hacer la escuela accesible!¡LA FIJA!

Menú braille en un restaurante